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伯克希尔・哈撒韦公司董事长沃伦・巴菲特（Warren Buffett）是白银市场的长期研究者。1997年至1998年，当白银价格徘徊在每盎司5美元左右时，该公司对白银进行了巨额投资。
富腾优配IT之家 3 月 27 日音信，据彭博社当天报说念，本年 2 月，中国汽车品牌在欧洲市集重新加速增长。在岁首顷刻放缓之后，最新的反弹进一步加重了对西方传统车企的竞争压力。
Dataforce 数据显现，由比亚迪和零跑汽车领衔的中国品牌在欧洲混动车市份额升至 16%，较 1 月小幅晋升；在纯电市集的占比也高潮至 14%。
这一推崇延续了 2025 年的增长势头。中国车企通过扩展销售网罗、提供大幅优惠，得胜勾引对价钱明锐的破钞者。2 月中国品牌在欧洲举座市集的份额达到 8%，比较前年 4.2% 接近翻倍。
Dataforce 分析师 Julian Litzinger 暗示，中国车企正在填补欧洲此前顾惜家具的细分市集，混动鸿沟将成为中国品牌下一阶段的遑急增长点。
欧洲市集对纯电动和插混车型的需求高潮，偶合放大了中国车企的上风。凭借限制效应、快速迭代才略以及更低本钱，中国车企在原土强烈价钱战的压力下加速“出海”，而欧盟关税并未显赫覆盖这一趋势。
伯恩斯坦分析指出，中东局势推高油价，胜亿优配加上霍尔木兹海峡潜在风险，可能进一步推动欧洲向纯电和混动转型，从而利好中国品牌。
分析师 Eunice Lee 暗示，比亚迪有望从外洋市集取得更高利润，相配是其具备价钱上风的纯电动车家具线。
与此同期，中国车企正在加速土产货化出产布局。奇瑞已在巴塞罗那脱手拼装业务，比亚迪也在加速鼓动匈牙利工场。通过在低本钱地区出产，中国品牌有望在价钱上压制专家和 Stellantis 等主要竞争敌手。据IT之家了解，后者出产基地多位于德国和法国等高本钱国度。
上汽集团旗下 MG 则进一步强化在德国的布局，在法兰克福隔邻成立研发中心，专注开垦欧洲市集车型，以守旧其区域彭胀。公司发言东说念主 Marc Hecht 暗示：“不管是在欧洲照旧德国，MG 王人但愿陆续增长。”
面临中国品牌的攻势，欧洲车企也在积极反击。多家车企正筹备推出更亲民价钱的纯电动车型。专家集团策动本年推出约 25000 欧元（IT之家注：现汇率约合 20 万元东说念主民币）级别的新车，雷诺策动到 2030 年在欧洲推出的新车型中金操盘网，朝上一半为纯电车型。
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